東歷(廈門)電機對軸承過緊不可過緊。造成過緊原因：操作人員怕車廢端蓋軸承室， 東歷(廈門)變頻調(diào)速電機修理時要使軸承外圈與端蓋配合公差合適。偏重采用公差范圍的下限，不愿車到上限，這樣就使軸承室直徑偏小，增大了與軸承外圈配合的過盈量;另外，修理工人對于適當(dāng)減少配合公差的最大過盈量對軸承減少噪聲有好處的認識不夠，比方在拆變頻調(diào)速電機軸承時發(fā)現(xiàn)軸承外圈與端蓋配合非常好拆，就誤認為軸承配合過松，說軸承跳井了于是墊銅皮、打沖孔眼，甚至更換端蓋，或更換軸承、擴大外圈直徑來解決這個問題，最常見的方法是將端蓋軸承室再擴大，然后鑲套，使軸承與端蓋軸承室配合緊密，其結(jié)果造成電動機修后軸承噪聲增加，軸承發(fā)熱等不良現(xiàn)象。由于配合過緊，軸承發(fā)熱，使?jié)櫥粩D出去，軸承跑道(軸承工作面)局部無潤滑油，軸承因過熱而產(chǎn)生軸承故障。

  因此，東歷(廈門)電機軸承外圈與端蓋的配合只要不走外圈，可以在修理加工時采用上限公差，適當(dāng)放大些，對降低軸承噪聲有好處，也就是最好控制公差尺寸達到軸承在工作時，軸承外圈產(chǎn)生微量緩慢地轉(zhuǎn)動，會使軸承跑道磨損量均勻，噪聲大大降低，延長軸承的使用壽命。