臺灣東元電機(jī)股份有限公司發(fā)布公告稱，公司將與日本電動汽車生產(chǎn)商SIM-DriveCorp。合作生產(chǎn)輪轂馬達(dá)，標(biāo)志該公司開始進(jìn)入電動汽車行業(yè)。

  以產(chǎn)量計，東元電機(jī)是世界第三大重型工業(yè)馬達(dá)生產(chǎn)商，僅次于ABB和西門子公司，也是臺灣首家大型風(fēng)力渦輪機(jī)設(shè)計和生產(chǎn)商。而SIM-Drive是新成立不久的一家電動汽車研究和開發(fā)商。在包括三菱汽車和五十鈴汽車在內(nèi)的34家日本合作商的支持下，SIM-Drive將展開電動車研發(fā)。

  輪轂電機(jī)因為裝置于車輪內(nèi)可直接驅(qū)動，不必如傳統(tǒng)引擎車輛需減速及傳動，在車輛加速上表現(xiàn)更優(yōu)，瞬間加速更快，為電動車用電機(jī)之未來主流。此外還可視車輛之馬力需求調(diào)整裝置數(shù)量，由二至四個不等，設(shè)計及應(yīng)用皆十分彈性，可應(yīng)實際需求省能省電。

  東元電機(jī)董事長劉兆凱表示：東元投入發(fā)展電動車輪轂電機(jī)，是延伸既有核心機(jī)電實力至綠能產(chǎn)業(yè)，進(jìn)入車電主流市場，追求高度成長，也是與大型風(fēng)電事業(yè)相輔相成，堂堂參與而逐步成為地球永續(xù)之推手。

  東元布局電動車用電機(jī)企圖心強(qiáng)烈，除了與SIM-Drive合作生產(chǎn)大馬力輪轂電機(jī)之外，另與臺灣工研院共同研發(fā)之小馬力輪轂電機(jī)，供電動機(jī)車之應(yīng)用。另外，在車上型馬達(dá)領(lǐng)域，也以世界級之生產(chǎn)技術(shù)，積極扮演專業(yè)代工角色；可見東元在電動車用電機(jī)的布局多元而完整。專家估計這些項目的市場規(guī)模初期每年約NT70億。此外，東元也將利用輪轂電機(jī)高扭力的特性，轉(zhuǎn)而應(yīng)用于60kw級風(fēng)力發(fā)電機(jī)，是結(jié)合車電與風(fēng)電事業(yè)為一體的創(chuàng)新思維。

  近年來積極投入節(jié)能科技發(fā)展，東元在既有重電及家電產(chǎn)業(yè)外，增加綠能產(chǎn)業(yè)。此次輪轂馬達(dá)合作簽約，是東元繼今年三月發(fā)表自制大風(fēng)機(jī)后，再次大規(guī)模投入綠能產(chǎn)品，也將再一次推升東元，代表我國在國際節(jié)能產(chǎn)業(yè)的地位。